北京地铁13号线拆分乘坐示意图 大数据看北京地铁经济
轨道交通13号线是北部地区，尤其是天通苑、回龙观等地居民出行的“生命线”。但近年来，13号线的负荷越来越大，居民高峰期乘坐13号线也越来越拥挤。
好消息来了！为了改善出行条件，13号线将拆分，形成两条位于城市北部交叉的“X”型线路。目前，市规划和自然资源委员会正在对《轨道交通13号线拆分工程规划方案》进行公示，听取公众意见，让更多居民参与到轨道交通规划中。
“回天”利好，“码农”福音
13号线，以前被北京人叫做“城铁”，于2002年开通运营。起于东直门，止于西直门，途经立水桥、霍营、回龙观、西二旗、上地等地区，全线长度为40.9公里，设车站16座。
既有13号线线路图
这条形成半包围圈的轨道交通线几乎成了中国互联网行业的大动脉。
沿途的上地、五道口、西二旗、知春路等是中国互联网公司聚集区，东直门附近连接到望京也聚集着阿里巴巴等不少互联网公司。而在这条线路中间地段的龙泽、回龙观和霍营等地则是大量互联网从业人员居住地，回龙观更是他们租房、买房的首选。
这些被调侃为“码农”的程序员们多数靠13号线来往公司和住处，然而，排队半小时才能进地铁站，进了站也挤不上车成为多个站点的常态。
根据市政交通一卡通数据，早高峰进站量前10位的车站中，有7个在北部地区，尤其集中于“回天”地区。要是再赶上限流，外边风吹日晒，等待进站的乘客实在不好受。由于进站客流过多，很多人排队排到了天桥上、马路边，也带来了一定的安全隐患。
据了解，随着沿线客流不断增长，2017年13号线单方向高峰小时断面客流已达4.25万人，满载率超过120%，特别是西二旗——上地——五道口段。
什么叫“挤成相片”、“挤成罐头”，如何在车厢内做到脚不沾地“腾云驾雾”，高峰时跟码农们坐趟13号线你就会知道。
这次13号线拆分将为改善回龙观天通苑地区出行条件、提高绿色出行比例、完善北部地区轨道交通线网提供重要支撑。从西二旗到天通苑，不用再到拥挤的5号线换乘；软件园的上班族也可以乘坐13号线直达东直门，绝对是“回天”利好，码农福音。
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