车来车往破产 “资本危机”烧到二手车交易平台
车来车往CEO谢磊：严重亏损致资金链断裂，宣布公司破产!
驱动中国2017年9月30日消息 如今，“资本危机”已经烧到了二手车交易平台。
昨日晚间，二手车交易平台车来车往CEO谢磊发布内部邮件，宣布公司因资金链断裂无法经营，将进入破产清算程序。 员工薪资计算和五险一金缴纳将截止到2017年9月30日。于10月20日前支付8月份薪资，11月20日前支付9月份薪资。
车来车往的一夜破产也是基于二手车电商发展的阶段性阵痛。
对于购车这个低频大额的交易来说，线下交易是赤裸裸分流客源的劲敌！其二，单纯靠抢车源和用户已经是赔钱的买卖，不少商家开始谋求平台交易的衍生金融业务。
据中国汽车流通协会今年2月二手车交易数据，二手车电商平台当月成交量占二手车总成交量的1.28%。寡淡的业绩说明二手车电商平台并没有成为大多数购车用户的选择。
消费者购买二手车大多还是会通过4S店或者二手车经销商。据悉，除了5%的独立品牌大车商以外，95%的二手车经销商都依托各地的线下二手车交易市场展业。 因此转攻线下市场打开金融业务已经成为不少商家的共识。
从2014年开始美利车金融就已经开始铺设线下网络，目前已经进入全国330多个城市的线下二手车交易市场开展金融业务，继美利车金融之后，优信也开始建立线下金融直销渠道。
虽然车来车往也称之为“C2B+线下店模式”的二手车交易电商服务平台，而且专门推出金融产品“拍车贷”，甚至合并了全球二手车C2B帮卖模式鼻祖“开新二手车”，但在“线下交易+金融服务”大潮冲击下，还是没有立稳脚跟，不得不说，在“低频大额”的购车市场线下冲击远不可小觑，车来车往的惨败收场也为整个行业敲响警钟。
责任编辑：朱惠娥
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