深圳地铁7、9号线今日12时正式开门迎客

­　　证券时报记者 宋春雨 摄

­　　证券时报记者 张国锋

­　　10月28日上午，深圳地铁7、9号线开通试运营启动仪式在深圳地铁7、9号线换乘站红岭北站举行。证券时报记者从深圳地铁方面了解到，10月28日中午12时许，深圳地铁7、9号线共计55.5公里线路将迎来试运营阶段，沿线49个车站将正式开门迎客。

­　　据介绍，作为深圳城市轨道交通三期工程的核心线路，深圳地铁7号线、9号线自2012年动工，历经4年的艰苦建设，于今年7月全部竣工验收，并进行三权移交。在通过国内专家组的试运营基本条件评估后，两条新线最终在今天揭开面纱正式与市民见面。7、9号线开通试运营后，将大大缓解梅林、八卦岭等途经片区路面交通紧张的局面，促进深圳市综合交通系统的形成。根据测算，7、9号线开通后，两条线路日均客流预计将达到70万人次，全网日均客流超450万人次，轨道交通公共交通分担率将超过40%。

­　　随着两条线路的开通，皇岗口岸、西丽桃源村、野生动物园、八卦岭等片区将首次直通地铁。随着轨交线网的日益密集，7、9号线沿线居民将享受到乘坐轨道交通出行的便利。如7号线将覆盖市内的多个住宅片区，并首次在西丽桃源村设置车站，让片区20万居住人口享受到轨道交通出行的便利。同时，该线还直通皇岗口岸。皇岗口岸站一共设有4个出入口。前往口岸通关的乘客可以从F口出站，然后步行通过一座天桥连廊就能直接到达口岸内。整个过程仅耗时不到5分钟，非常方便。届时，无论是市民赴港亦或是港人北上都会更加便捷。

­　　值得一提的是，随着7号线开通，作为深圳重要商业圈之一的华强北片区也将成为我市地铁密集区，地铁1、2、3、7号线在此交会，形成了一个以轨道交通为核心的地下空间综合体，将释放超过2万平方米的地下商业空间。

­　　与此同时，9号线也将首次横贯梅林片区，分别设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站，将大大方便梅林片区居民的出行。有了9号线，下沙、车公庙两个片区的发展将得到很好的带动。梅林片区的居民，可以通过9号线换乘，方便地到达深圳各片区。预计9号线开通后，部分梅林片区的“开车族”将选择坐地铁出行，不仅更加节约、环保，同时也有助于缓解彩田路和新洲路的交通压力。

­　　新开通的两条线路还有自己独特的文化艺术风情。据悉，7、9号线在车站内设置了形式多样的文化艺术墙，丰富了深圳地铁车站的艺术氛围，展现了深圳现代化大都市的文化艺术水准。7号线整体装饰装修风格以“中国梦—缤纷生活梦”为主题，着重结合站点周边区域的文化属性，以独特的车站艺术塑造手法，展示各车站空间的独有气质；9号线全线装饰以节能环保为理念，素雅镂空、一线一景、 艺术墙与站点环境相结合的独特艺术形式。

­　　深圳地铁7、9号线开通后，运营时间与既有线网保持一致，为6：30—23：00。运营初期，将实行10分钟行车间隔。而随着新车的陆续到段与调试到位，全线行车间隔有望得到进一步压缩。

­　　其中，地铁7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，全长30.2公里，跑完全程约耗时55分钟。线路共设车站28座（福临站暂不开通），其中换乘站10座，贯通南山、福田、罗湖三区并直接连通皇岗口岸；地铁9号线起于南山区红树湾南站，止于罗湖区文锦站，全长25.39公里，跑完全程约耗时45分钟。线路共设车站22座，其中换乘站6座，是另一条贯通南山、福田、罗湖三区的重要干线。

­　　深圳地铁7、9号线将沿用已开通运营6条线路的票价方案，即按照里程分段计价：即0-4公里2元；4-12公里每4公里增加1元；12-24公里，每6公里增加1元；超过24公里，每8公里增加1元。照此计算，地铁7号线全程30.173公里，单程最高票价7元；9号线全程25.39公里，单程最高票价6元。并且，线网规模的扩大并未影响全网的最高票价，8条线路组成的线网普通车厢最高票价（双龙至碧头区段）仍为14元，商务车厢最高票价（双龙至碧头区段）仍为35元。同时，随着线网的日益密集和换乘站的增加，届时，乘客出行不仅将更加方便快捷，还能享受到更多的实惠。

­　　为方便乘客出行，地铁7、9号线每一台自动售票机将支持硬币“一把投”，即乘客购票时能将最多4-5个硬币一次性投放到设备里，提高购票速度。不仅如此，7、9号线售票机还能实现纸币找零，并可同时接收5元、10元、20元的纸币。此外,新线自动售票设备还将首次应用钞票循环模块，进一步减少市民排队购票的时间。

­　　随着地铁7、9号线的开通，深圳城市轨道交通网络总里程达到285公里，车站199座，其中，换乘站达到28个，线网规模跃居国内第三，仅次于北京、上海。与此同时，深圳城市轨道交通也随之跨入“8线运营、多线建设”的发展新阶段。明年，深圳还将进入地铁建设高峰期，四期工程部分线路将开工建设。

­　　7号线开通后将成为深圳全市最便捷的换乘线路之一，此次开通的换乘站共10座，可以和地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、11号线及同期开通的9号线换乘，换乘车站采用同站台换乘、站厅换乘、十字交叉换乘、通道换乘等多种方式；9号线设换乘站6座，可以与地铁1号线、2号线、3号线、4号线、11号线及同期开通的7号线实现快捷换乘。其中，7、9号线属于同台换乘，从7号线车公庙站下车后穿过站台到对面9号线站台候车时间仅需10秒，实现客流南北分流，提高了线网效率。

­　　7、9号线本次开通后，车公庙站也成为深圳地铁线网中唯一一个四线换乘车站，1、7、9、11号线在此站交汇。车公庙站9号线与7号线采用同站台反向换乘，实现客流南北分流，提高了线网效率。此外，还有三线换乘车站2座，分别是前海湾站（1、5、11号线）和福田站（2、3、11号线）；其余25个换乘站全部为两线换乘车站。尤其值得提醒的是，7、9号线开通后，8条线路组成的线网中大部分线路之间都有2~3个换乘站，市民出行将更加方便。