湖南取消O牌警务车特权 全国已有18省停用
大量警用牌号 被政府及私人挂靠
以湖南为例，启用“湘O”，便超越了公安部规定的发放范围，给党政机关定编1300多副，又3次追加党政机关的“湘O”号牌300副。
设立“湘O”号牌的初衷是规范公务车辆管理，本来并不享受任何特权。
但由于其管理和通行中的特殊性，后来慢慢成为特权牌照。2003年前，所有的“湘O”号牌车辆全省范围内免费通行。
在一些高速公路收费点可以在特殊通道通行，违章则由内部处理。
特权不止这些，还可以免停放、养路、过路、过桥等费用，甚至不遵守交通规章，乱停乱放，乱插乱行。
此外，相当一部分“湘O”号牌还被党政机关挂靠。县级以下公安机关的“湘O”号牌被党政机关挂靠的达到80%之多。部分“湘O”号牌甚至流入一些个体户、私人老板手中。
从限权到停牌 取消特权花了十年
此类情形，在全国其他省市同样发生。O牌车享受哪些特权?有观察人士将之归结为3点。
一、违章不罚。O牌车属于公安号牌，交警对其通常作为“自家”车处理，这就导致O牌车在行驶中经常出现随意逆行、任意掉头、闯红灯等。
二、过路不交钱。在某些省市区，曾有过O牌车过高速公路不交费的规定，目前收费情况仍不一定。但其在二级路或某些地方收费的公路上行驶，可以不交钱。
三、停车不交费。O牌车往往以执行公为由拒交停车费，因此酿成冲突者屡见不鲜。
也因此，套牌车事件屡屡发生。
2003年，湖南对“湘O”车开始第一次限权——按规定缴费。2009年，第二次改革——全省公安机关停止使用公安“湘O”专段号牌。今年12月，湖南再次改革——全省各级全面停用“湘O”号牌。
18省份完全取消 福建仍保留闽O牌
目前全国全面取消O牌的省份达18个(黑龙江、上海、宁夏、北京、重庆、浙江、陕西、河南、青海、天津、四川、江苏、安徽、海南、江西、吉林、甘肃、湖南)，仅公安机关继续使用的有4个(山西、湖北、广西、河北);部分城市取消的有两个(内蒙古、山东);未取消的尚有7个，包括福建。
早在2006年，交通部就宣布在全国开展专项整顿，称“力争用50天时间逐步取缔‘特权车’和‘人情车’”。然而，从现实情况看，运动执法效果不佳。
今年全国“两会”，人大代表张育彪就提出了“公车统一标志”、“推进公车改革”等具体建议。
对此，中纪委明确回复：下一步将督促各地区各部门严格公务用车编制和配备标准，严格实施使用登记和公示、配备更新及使用情况统计报告等制度。还将探索公务用车统一标志制度，要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标志、GPS定位等制度，接受社会监督。
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