新旧驾考对比 三大科目考试内容变化(图)

小型汽车交规考试内容变化 　　制图：张芳曼

　　新驾驶证考试规定实施后，各地驾照考试通过率普遍下降。驾考新规调整后，对比旧的驾照考试内容，新三大科目考试内容也明显增加了难度。

　　连日来，随着新的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称驾考新规)正式实施，各地纷纷爆出驾驶证考试难度增大，考试通过率大幅降低，不少驾校存在跟风涨价的现象。新交规实施效果如何？怎么看待通过率降低的现象？本报记者深入南京、无锡、南昌、广州等地进行了调查采访。

驾考通过率下降，学车费酝酿上涨

　　据了解，驾考新规对三个考试科目均有调整。记者从南昌市车管所获悉，从1月1日起，参加南昌市驾照科目一考试的人数达2000余人，但通过率不到10%；科目二考试人数近400人，通过率只有60%；科目三目前已有近百人参加考试，但无一通过。记者又从江西最大的驾校蓝天驾校获知，该校学员驾考科目一的通过率为14%，科目二接近70%，科目三还没有考。

其他城市驾考通过率情况怎样？

　　“元旦以后，三个科目的考试已经分别进行了1次，5次和4次，通过率分别有所下降。”江苏南京某驾校宋校长在接受记者采访时坦言，科目一考试一次性通过率原来为85%—90%，现在为50%—60%，科目二一次性通过率原来为70%左右，现在为55%—70%；科目三的通过率由85%降为现在的78%—85%。

　　江苏无锡市某驾校王校长介绍，该驾校目前参加新考试的项目中，仅有科目三进行了考试，一次性通过率为58%。

　　在广州岑村车管所考场，经过考场改造和系统升级后，日前重新开放。据介绍，这几天每天仅数十考生赴考，通过率仅三成左右。过去的“九选三”考试，平均一次通过率为四成左右，二次通过率可以达到五至六成，比现在要高。

　　通过率下降的同时，部分驾校正考虑延长学时，提高学费。记者从广州石牌村牌坊附近的福华驾校了解到，该驾校学车价格没有上涨，C1牌为5680元/人，C2牌为6680元/人。对方解释说，这只是年前为了多吸引人报名的临时价格，但目前学C1牌的时间普遍从4个月提升到8个月，还按照原有收费标准肯定不行，至于之后上涨多少，看市场情况定。

　　蓝天驾校校长林素君告诉记者，蓝天驾校学费针对不同人群有不同的学车价格，2000—4000多元不等，目前没有考虑增加学费。

死记硬背、记口诀，难以适应新驾考

　　林素君介绍，驾考新规最大的变化是对原本科目二考核内容中的倒桩移库与“九选三”合并成“五必考”。考试时，规划标线替换标杆，车轮不许轧碰车道边线、库位边线。考试过程中还应用了高科技手段，实施电子评判。此外，考试科目一中，以往有教材有题库，现在取消了题库，题型更活，难度也提高了。

　　记者在考试训练场发现，没有标杆后，考生们不能像以前考试一样按照教练的“口诀”驾驶。例如，之前的驾校教练会在车上贴满标志，左几圈，右几圈，哪个点对准哪个标杆，之后方向盘再怎么回……没有参照物之后，很多考生如无头苍蝇一样没有了方向感。

　　王校长介绍，从难度上来看，新驾照考试降低了死记硬背通过的可能。以前通过做几套驾考模拟试题，或者记住一些口诀，就可以过关，现在需要真正把《道路交通安全法》理解吃透，活学活用。“以前总听说一些驾校出来的学员，在实际中还是不会开车上路，只好找陪练员练习一段时间，‘马路杀手’很多；新的考试不再是应试教育，而是真正提高了学员的驾驶技术水平。”

　　对于通过率下降的现象，广州有关主管部门认为，这没有超出他们的预料。车管部门认为，“五门必考”中的倒车入库和侧方停车通过率低，主要是因为这两项考试中去掉了地面参照物，也就是以前的标杆。据了解，倒车入库和侧方停车中丢分的两大项，主要是轧线和中途停车。其中轧线不仅指车轮轧线，只要车身任意部分超出实线，也会一次判定不合格。而中途停车主要是指在倒车入车位或者前进出车位时，中途不得有停顿，否则会被判定不合格。

减少“马路杀手”，培训需及时跟上

　　通过率下降，驾考变严，引来一些学车人的抱怨，连呼“比高考还难”。对此，林素君认为，国家出台新规定是为驾驶人和公众安全着想，广泛征求了意见，更注重素质教育。只要教练员按照大纲严格教学，学员到正规的驾校认真学习，加强领悟，不用担心过不了。因此，教练员和学员都要转变观念，适应变化。

　　在无锡某驾校培训的张小姐，8日参加了路考，今天上午参加了安全文明驾驶常识理论考试，没有赶上科目二的新考试。“当时我也问过教练，实际中没有竹竿，怎么停车呢？教练说，先通过眼前的考试，以后慢慢开车就有感觉了。”她挺羡慕能够完整参加新考试的学员，“尽管难度增加了，但是更加实用。”

　　江西省交警总队有关人士认为，目前通过率高低意义不大，只能说学员和驾校都需要时间适应，新规刚出台，通过率较低也属正常，有个转换期和适应期，驾校的培训教材和培训手段要及时跟上。按照新规培训出真正懂交规有技术的驾驶员，也是为了减少“马路杀手”。

　　多数广州市民表示，过去驾校的作用仅仅是通过一些投机取巧的方法，帮助考生拿到驾照完事，拿到驾照后照样不敢开车，不敢上路，这种状况早就应该改变了。现在的驾考新规应该从严要求，但这最终还需要驾校及教练完全摒弃以前“对点”、“背口诀”的教学方式，一切从驾驶实际出发教学。

　　林素君说，通过率降低并不可怕，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》颁布后，学校就组织课题组研究新教材，有针对性的进行教学改革，去年12月份还组织了教练员进行相关培训。

　　“我们管理者、教练员、学员都有信心，度过短暂的适应期后，通过率会逐步上升。”林素君说。

　　(原标题：驾考新规严防“马路杀手”(深阅读))