鹅公岩轨道交通专用桥已封顶 有望2017年底建成
驾车通过鹅公岩大桥的市民可以看到，与大桥相挨的鹅公岩轨道专用桥两端，不少工人正在加紧施工。近日，上游新闻-重庆晨报记者在现场看到，鹅公岩轨道专用桥两座桥塔已经封顶，高度与鹅公岩长江大桥几乎相同，在大桥两端，均有工人在加紧施工。
据了解：新建的鹅公岩轨道专用桥与鹅公岩长江大桥，同桥型、同高度，远远望去就像一对孪生兄弟。不同之处主要有两点：一是新桥的桥面比老桥窄一些；二是新桥载轨道列车，老桥跑汽车。
此外，鹅公岩轨道专用桥还将建设人行通道，行人可以从这里步行过江，欣赏江景。为了确保行人通行安全，桥面轨道和人行通道之间设置隔离带，轨道通行与行人通行互不影响。
鹅公岩轨道交通专用桥是重庆市轨道环线南环的控制性工程，位于鹅公岩长江大桥（公路桥）上游约45米处。主跨为600米的五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，其跨度在世界轨道交通专用悬索大桥中位居前列。由于该桥需要进行“先斜拉、后悬索”的体系转换施工才能最终成桥，因此施工工艺复杂、技术含量高。
鹅公岩长江大桥连接南岸区和九龙坡区，随着城市的发展，鹅公岩大桥成为一条繁忙的交通要道，上下班高峰期还会出现拥堵。为了缓解这一带的交通压力，轨道环线在此处跨越长江。鹅公岩轨道专用桥位于老桥的上游70米，两桥间距为45米。鹅公岩轨道专用桥全长为1650.5米，主桥长1120米，引桥长530.5米。其中，主跨为600米的五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，跨径在同类桥梁为世界之最。
据悉，按照计划，鹅公岩轨道专用桥有望于2017年完工，届时，轨道环线也将从这里通行。
上游新闻-重庆晨报记者 雷键 苑铁力 摄
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