兰渝铁路岷广段今日通车陇南山区不通火车历史终结

来源:央广网 2016-12-26 11:24 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　央广网陇南12月26日消息(记者孟永辉兰州台记者魏怡)据中国之声《新闻纵横》报道，12月26日上午10点，由甘肃陇南岷县开往成都的K2618次陇南号将驶出岷县站，这标志着兰渝铁路岷广段(甘肃岷县到四川广元段)正式通车，甘肃陇南山区不通火车的历史将被终结。

　　一大早，居住在甘肃定西市岷县的杨先生就匆匆赶到火车站，买到了从岷县到成都的火车票。杨先生喜滋滋的说，一想到“早饭在自家吃一顿洋芋搅团，下午就去涮正宗的四川火锅” 不再是梦想，就觉得一定要专程过来乘坐首趟列车感受感受。

　　据了解，兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，由广元、南充接入重庆枢纽，另修建连通广安的南充东至高兴支线，正线全长855公里，建筑总长度1171公里，为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线、双层集装箱铁路。兰州铁路局客运处副处长郭红艳介绍，目前，旅客列车速度目标值为160公里/小时，有条件路段将达到200公里/小时。从甘肃岷县至四川广元大概需要2个小时，从陇南至广元仅需1小时左右。陇南至重庆、成都最快均只需约4个小时。

　　郭红艳说：“开通初期，我们一共开行了两对旅客列车，分别是岷县到成都、岷县至重庆。今后，我们也将根据需求，不断开行实需的，不同层次的旅客列车。”

　　兰渝铁路岷广段建设周期历时8年，穿越了我国南北分水岭秦岭山脉和古代蜀道所在地秦巴山区，并通过我国著名的龙门山地震断裂带。在兰渝铁路有限责任公司副总经理蔡碧林看来，隧道开挖后极易扭曲变形，是全线地质条件最为复杂、施工环境最为艰苦、线路海拔落差最大、安全风险系数最高、施工控制难度最大的区段之一。

　　蔡碧林说：“岷广段的难点，一是西秦岭隧道，这是一个长8公里以上的特长隧道，最难的就是新城子隧道在宕昌境内，它是国内在建铁路或已建铁路跨度最大的一个隧道，在国内是罕见的。今年5月份，我们就把它贯通了。”

　　未来，兰渝铁路全线贯通后，新疆经兰州到重庆的列车不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时。兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1453公里缩短至873公里。兰州铁路局局长王峰表示，客车运行时间将由现在的21个小时缩短为7小时。这将为旅客节省大量旅途时间。客运和货运由原来的一条线变成两条线，更加快捷、便捷。

　　此外，兰渝铁路经过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，沿线丰富的资源，由于没有铁路而得不到有效开发利用。铁路建成后，将使这些地方迈入铁路时代，郭红艳指着整装待发的列车告诉记者，它会极大地增强沿线地区经济发展的“造血”功能，带领沿线辐射区内老百姓走上致富路。

　　据正在岷县站现场的兰州台记者魏怡介绍，今天一大早，第一列的崭新的陇南号品牌客运列车就停靠在了岷县车站站台上，工作人员、技术人员对列车进行最后一遍检查，包括供给物品、安全检查等，确保第一趟列车安全舒适的把第一批旅客服务到位。列车10点发车，但旅客们却已经早早来到车站等候。旅客告诉记者，这趟列车他们盼了很长时间，现在终于开通了，心里特别激动。

　　另据了解，兰渝铁路岷县至广元段运行初期，共开通两对列车。岷县至成都的K2618和K2615在岷县的发车时间是10点，经过陇南车站的时间是11点53分，到达成都的时间是当天晚上7点35分。岷县到成都的硬座票价是86元，硬卧票价是161元，软卧票价是244元。