不加价就提不了现车 汽车销售真的是供不应求？

­　　东风本田思域需要加1万元装饰才能提前提车

­　　广汽丰田汉兰达需要加2万多元的装饰才能提前提车

­　　近期多位读者向本报投诉称，在选车购车时遭遇哑巴吃黄连的痛——部分车型需要加价，不加价要么就是无货，要么就是无限期的等待。他们想知道遭遇这样的情况，到底该怎么办？真的就是一个愿打一个愿挨吗？

­　　读者投诉最为集中的车型包括新思域和新款汉兰达，此外还有部分售价高昂的进口车型。27日，记者对此进行了暗访调查。

­　　暗访

­　　新思域：加价1万增配等2个月

­　　27日中午，在汽博中心附近这家东风本田4S店。得知记者询问新思域，销售人员直接回应：“要加价哟！没货！”

­　　“不是有么？外面有一台黑色，这里还有一台红色。”销售人员回应：“黑色是等了1个多月，加了价的。这台红色顶配，仅此一台，要就直接开走，分文不加。”

­　　“其它颜色要等多久？”

­　　“明年3月份吧！还不一定，排队的太多了。如果加价1万，可以2个月内提车。”销售人员说。

­　　“1万元开进发票里面不？”

­　　“不在车价发票里，另外开配饰。这个1万其实是加配置，你挑选1万以上的配置就可以了。”销售人员称，还有更快的途经，直接加8000元，1个月之内就可以提车。

­　　随后记者又咨询了主城另外两家东本4S店，他们均表示新思域没有现货，正常排队通常4个月到半年，如果要2个月内提车加配，加价幅度在5000元至1万元左右，如果要现货或准现货，那只有面谈。

­　　新汉兰达：加价2万起才能预订

­　　随后记者又来到了和东本相邻的这家广州丰田4S店。

­　　销售人员表示，因为实在是没法按照厂家的正常调配分享货源，目前只接受预定。要在厂家建议原价的基础上加配2万多元的配置才能预定，否则就没货。

­　　一销售还表示，不建议顾客原价排队，万一迟迟排不到，反倒麻烦。

­　　不加价无货，为何加价2万又能2个月左右就提车呢？销售人员的解释是，这是他们向厂家发订单生产，和厂家主动发货是两种不同渠道，厂家会优先保证订单生产的。

­　　至于具体加价幅度，因为可选的款型较多，销售人员建议记者决定好哪一款后再给出加价配置的最终报价。

­　　同样，记者从主城另外几家广汽丰田4S店咨询了解到，新款汉兰达都需要加价才能预定，他们甚至都不敢接受不加价的订车。

­　　求证

­　　加价提的车 真是供不应求？

­　　对于加价售车，4S店营销人员给出的理由无一不是供不应求。表面上看来，似乎是市场规律在起作用，但细想却经不起推敲：既然是市场规律，为何不明码标价呢？

­　　“定价低一点可以在推广的时候捞个性价比，如果能引来供不应求的现象，再假借市场定价原则加价出售，这一潜规则基本成了明规则。”一位业内人士说，不排除一些汽车生产商和经销商建立利益联盟，故意营造紧张气氛，人为地制造供需矛盾。

­　　根据搜狐汽车公布的汽车销售数据，今年5月东风本田新思域完成销量仅5，637辆；6月，新思域的销量为7142辆；7月则完成9262辆，8月是8607辆。

­　　再看看新思域的产能。根据东本官方的陈述，新思域定下的年销计划是10万辆。这意味着，新思域的月产量在8300台左右。这基本和其实际销售量是相当的。

­　　再来看看搜狐汽车公布的新款汉兰达的销量，5月8513辆，6月8413辆，7月7598辆，8月只有6871辆。

­　　再来看看汉兰达的产能。6月份，广汽丰田曾就新汉兰达的产能问题作过官方回应：目前全新汉兰达的产量是每月接近8000台。对比产销数据，汉兰达真的是供不应求？

­　　追问

­　　汽车加价为何屡禁不止？

­　　对于加价或者变相加价提车的行为，多年来相关部门也在积极排查，相关法规也明确这是违法行为，为何汽车加价出售情况屡禁不止？

­　　重庆市消委会相关负责人表示，这与目前相关法律法规制定存在短板有关。根据重庆《重庆市反不正当竞争条例》第二十四条，经营者销售商品不得违背购买者的意愿，搭售商品或附加其他条件；而根据条例第四十八条，可处以最高5万元的罚款。但这远远不能跟经销商加价出售的高额利润相比。

­　　采访中记者也发现，即便是反映自己遭遇加价提车的多位读者，也不愿直接和4S店撕破脸。“我的车后期可能还要和4S店有长期交集，如果闹得不愉快，难保不会被穿小鞋。”邹姓车主告诉记者。

­　　“如果能做到，发生一起就举报一起，哪个经销商还有那么大的胆？”重庆市消委会希望更多权益受到侵害的车主，见到报道后站出来提供证据，“明明可以当上帝，为何要做那只待宰的羔羊？”

­　　27日，记者就暗访情况和读者反馈向重庆市消委会进行了举报和反映，他们表示将着手调查，并联动工商、物价等部门介入。

­　　（都市热报）

­　　原标题：加价提车 真是一个愿打一个愿挨？