嫦娥三号超期服役19个月 玉兔月球车“功成身退”
据新华社北京8月3日电 记者3日从国防科工局获悉，全球在月工作时间最长的“劳模”——嫦娥三号着陆器登月至今已31个月，超期服役19个月，目前仍坚守岗位，并于7月28日按时进入第33个月夜休眠期。
据了解，一个月夜大约为地球上14天的时长。月夜降临，寒气逼人，温度可以冷到零下180摄氏度。嫦娥三号着陆器此次进入月夜休眠期，相当于晚上“洗洗睡了”，正好养精蓄锐，以此度过“广寒宫”中寒冷的夜。而随嫦娥三号着陆器一同“奔月”的玉兔号月球车则已光荣“退休”。
按照原本的设计，嫦娥三号着陆器的设计寿命是1年，而玉兔号月球车的设计寿命是3个月。自2013年12月14日在月面软着陆以来，中国月球探测器的实际工作时间“远远超出设想”。
中国科学院院士、嫦娥一号卫星系统总指挥兼总设计师叶培建说，这为我们对月球探测器的长寿命、高可靠性设计带来帮助，也对国产元器件的评估带来好处。
据国防科工局介绍，嫦娥三号在月工作期间，通过全景相机、地形地貌相机、测月雷达、月基光学望远镜、极紫外相机等8个科学设备对月球、宇宙和地球进行科学观测，即“测月、巡天、观地”，获得大量宝贵的科学数据，取得一批原创科学成果。
这其中，玉兔功不可没，它帮助嫦娥三号完成很多“不可能完成的任务”。比如，玉兔获得的着陆区月壳浅层330米深度内的剖面结构特性及地质演化图，成为世界上首幅月球地质剖面图。科学家们还利用玉兔探测的数据，首次揭示了月球雨海区的火山演化历史。
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