6号线发车间隔可否缩短市国资委:正研究适时增加列车

来源:都市热报 2016-07-28 13:53 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　　相较于重庆轨交其他3条线路，6号线发车间隔时间稍长，有市民建议增加列车以缩短候车时长。有关部门正在研究适当时候增加6号线支线一期上线列车，以解决列车间隔长的问题。

　　6号线比以前拥挤？

　　“去年10月份，6号线调整了区间，增加了列车，上新街至光电园发车间隔缩短，照理说这会缩短候车时间，但是为什么除这个区间段外其他车站发车间隔都延长了？”前天，家住康庄美地公租房的李小姐忍不住向朋友倾诉。李小姐怀孕快8个月了，每次在大竹林站乘坐轨交时都会等很久，而且感觉比以前还挤，她希望能恢复之前的运营方式。

　　那这究竟是怎么回事呢？对此，市国资委近日表示，因2015年6号线支线一期独立交路运行后，不再有悦来直发茶园方向的列车，致使光电园站、上新街站的车站发车间隔时间延长（高峰时段为7分40秒，平峰时段为10分40秒）。同时，为解决核心区段客流量大的问题，轨道集团通过合理调配列车在相应站点折返，使上新街至光电园区段高峰时段的最小间隔时间由4分20秒缩短为3分50秒。

　　不过，经调取周一早高峰时间段（7点至9点）客流数据发现，康庄站进站人数5401人、大竹林站进站人数2914人，而该时段从北碚发往茶园方向的18列列车载客量为26424人，占比31％。目前，从统计情况来看，6号线运能远大于客流量，完全能够满足全线运营需求。

　　国博线发车间隔太长？

　　近期，有乘客称国博线发车间隔太长，希望能增加列车或缩短候车时间。对此，市国资委回复表示，目前轨道交通6号线支线一期客流量不足列车运能的10%，现有列车运能完全能满足运营需求。

　　为了方便广大市民乘坐轨道交通，今年5月26日起，轨道集团还将6号线支线一期的开收班时间调整为6时30分至22时30分，全天运营时间与全线网一致；而且增加了上线列车数量，目前该区间运行间隔已缩短至10分钟。同时正在研究适当时候增加上线列车，解决列车间隔长的问题。

　　都市热报记者李寒露摄影记者郎建荣

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