高铁隐秘产业链调查 涉32家上市公司
信号监测 辉煌科技
若追尾事故如官方宣布因雷击所致，至少说明其监控系统和防灾安全系统完全失灵。而辉煌科技的监测系统毛利达51%。
垄断高铁监测系统
中小板上市公司辉煌科技系铁道部指定企业，高铁信号监测系统和防灾安全系统的主承包商，同时是国内轨道交通通信信号领域唯一一家上市公司。
辉煌科技是高铁监测系统和防灾系统的垄断公司。其中，铁路信号微机监测系统安装于车站，用于监测火车运行状况和火车运行环境（包括外部自然环境和铁路电气化、自动化设备运行情况），以便运行人员全面准确地对系统实时监测。
2010年辉煌科技铁路信号微机监测系统的市场占有率在40%以上，平安证券马先文预计，2011年的份额可达到60%左右。
而防灾系统安装于铁道上，特别是地质环境恶劣地段。对大风，泥石流等自然灾害进行预警，必要时将主动使列车减速，甚至停止。目前，该系统处于推广初期，国内仅有三家公司有相关认证，预计公司占有率在35%以上。
并且，从辉煌科技2010年的财务报表也可以发现，无线调车机车信号和监测系统业务收入激增98%，占比升至12%。铁路信号集中监测系统增长27%，占比为67%。
同时，高铁也给辉煌科技带来可观增长，公司三项主要业务在10年共获得订单3.32亿元，同比增长99%，其中微机监测系统、无线调车系统业务订单分别增长51%与313%，均快于收入增速。
51%的毛利率有多高
收入激增的背后，是越来越高的毛利率。
数据显示，辉煌科技的毛利率本来一直都在行业内领先，2006年以来，其综合毛利率一直处于45%以上，并且呈现逐步增长态势，2010年的整体毛利率已经高达51%。
平安证券分析师马先文在研报中透露，由于铁路信号通讯设备关乎人民性命安危，铁道部通过颁发认证对进入市场的产品实行严格准入制，每种产品仅有3~5家认证厂商，行业竞争并不充分。在此背景下，行业内公司将能维持较高毛利率。
铁路建设 中铁一局和中铁四局
国资委网站显示，在铺轨过程中，中铁一局、中铁四局不分昼夜、奋力拼抢，刷新了CPG500型长轨条铺轨机组有碴轨道日铺轨纪录。据报道，2009年国庆节的前两天，甬台温铁路建成通车典礼上，上海铁路局副局长称，这段铁路“工程质量非常好”。
但据报道，2008年6月21日，甬台温铁路温州鹿城段发生移动模架坍塌事故，压垮了鹿城区双屿镇牛岭村的3间民房，造成7人死亡，19人受伤。《检察日报》报道说，甬台温铁路建设工程在短短的一年多时间里发生4起事故，共造成13人死亡。
电气系统 中铁电气化局
该公司的简介中显示：“公司建成京津城际、武广、沪宁、沪杭高铁等时速350公里的高速铁路和合武、甬台温、温福等客运专线，约占全国已建成开通高铁和客专总里程的80%。”
通信系统 通号集团
资料表明，中国铁路通信信号集团公司在京津城际铁路、武广、合武、甬台温、温福客运专线、铁路六次提速、青藏铁路、大秦铁路重载等项目中，提供通信信号技术装备与服务。
机车制造 南车四方
南车四方是中国南车股份有限公司的核心企业，它是中国机车车辆的重要生产基地和出口基地，是目前铁道部确定的6家装备现代化重点扶持企业之一，目前其高速动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%，整车组装国产化率超过70%。
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