永定以中央红色交通线、土楼文化、龙湖风光为三大引擎，探索“交通+旅游”新模式

　　10月8日，秋意渐浓。

　　翻过山、越过河，沿着蜿蜒的公路，我们来到永定区陈东乡岩太村，只见稻浪千层，遍地“流金”，与错落有致的土楼和村舍交相辉映，一幅秋日金色画卷醉人心脾。

　　岩太，景色优美，土楼资源丰富，但因山高路远、交通不便，一度养在深闺人未识。后来，路好了，岩太从“养在深闺”变成“中国美丽田园”，如今已是远近闻名的网红旅游村。

　　让我们将视野从岩太扩大至永定，类似这样因交通而走红的旅游景点不胜枚举。

　　气势恢宏、风光旖旎的龙湖大桥。

红色旅游新亮点——“农村公路+中央红色交通线”

　　步入金砂红色小镇，秋日下，迎风招展的红旗，仿佛正向人们低声轻语，讲述一段隐秘而又波澜壮阔的红色岁月。

　　1930年至1931年，中央交通局建立了一条串联上海—香港—汕头—大埔—永定—长汀—瑞金的交通线，即“中央红色交通线”，为中国革命胜利作出重要贡献。

　　历史的硝烟已散去，但红色血脉赓续传承。

　　一方面，永定积极推动国道357线金砂段“白改黑”工程；另一方面，结合金砂红色小镇项目建设，改造提升金砂集镇至秀山村、下金至兰岗的道路，开通永定城区至伯公凹景区红色旅游公交专线，方便游客探访中央红色交通线入闽第一站。

　　同时，充分挖掘中央红色交通线的历史价值，以中央红色交通线各站点连接线为轴，结合“四好农村路”建设，策划建设从中央红色交通线入闽第一站至红色秘密交通站（上杭溪口大洋坝）红色旅游线路，完善道路沿线交通、旅游服务设施，让游客重温革命岁月，感受红色文化的独特魅力。

全域旅游新动能——“农村公路+土楼文化”

　　南江村285个民宿客房，全部客满；累计接待游客5.2万人次、同比增长11%......今年国庆假期，南溪土楼片区交出一份高分答卷。

　　在湖坑镇南江村副主任江建波看来，旅游火了，群众的日子红了，而这一切，路是基础。

　　“南江原本交通闭塞，大家都往外跑，全村户籍人口1400多人，最少时常住人口只剩下200人左右。后来路通了，大家又慢慢回来了，搞旅游、开饭店，现在常住人口超800人。”江建波深有感触地说，路通，则人通、业通、财通、样样通！

　　2018年底，乡道湖实线“白改黑”工程启动，1.4公里的南江村段率先完成改造提升，全线预计10月底完工。届时，将进一步提升永定土楼旅游的服务品质和整体形象。

　　为推动交旅深度融合，永定还积极打造“福建永定土楼经龙湖至广东梅县旅游公路”，线路全长113公里，总投资3.39亿元。该项目依托国道357线、省道318线及县道630线、县道628线的核心旅游交通廊道，北通龙岩市区旅游集散中心动车站及建设中的龙岩新机场，南接广东省珠三角核心旅游集散地入境高速及重点交通通道，东连福建土楼永定景区经漳武高速入境漳州、厦门，西至金砂红色旧址群经漳武高速联通江西入境核心通道，促进江西、龙岩、厦门、珠三角、长三角等核心旅游市场人流“快进”永定，实现核心旅游景区便捷通达。

生态旅游新地标——“农村公路+龙湖风光”

　　2020年9月29日，是永定南部片区数万人民圆梦的日子。

　　这一天，永梅出省公路控制性工程项目——永定龙湖跨湖大桥全面建成通车。

　　此刻起，龙湖西岸的峰市、洪山等地群众，终于告别了昔日到永定城区要不停绕弯的环库路，车程从原来2个小时缩短至30分钟。更重要的是，永定城区经洪山镇至广东省松源镇，也由原来的2小时缩短至30分钟。

　　永梅出省公路的建设，为永定做好“东有客家土楼，西有龙湖”旅游文章提供便捷交通条件。

　　永定依托龙湖资源优势，策划环湖生态景观大道项目，先行推动龙湖客运中心至桃泉段约13公里道路提升打造，完善旅游驿站及环湖观光体验配套设施。先后举办全国性比赛20余场，成为永定发展“生态旅游+水上竞技”、推进“文化+体育+旅游”深度融合发展的重要实践，龙湖正逐步构建起集垂钓、水上娱乐、生态渔业为一体的综合旅游体系。

　　“从机制到规划，再到项目，永定交通与文旅部门形成合力，全力推动交旅深度融合。”永定区交通运输局总工程师赖建和表示，一条条美丽、畅通的“四好农村路”，正串联起好山好水好生活！

　　（融媒体记者 罗玉文 廖昶承 通讯员 谢建辉 文/图）