Uber CEO畅想未来自动驾驶世界：公司上市可以再等一等
未来自动驾驶汽车中的Uber司机
当前，一些Uber司机可能会想，一旦自动驾驶汽车成功上路，他们将何去何从？对于这些人，他传达了相同的信息。
“这不是一朝一夕的事，需要很长时间，”他说。“不过，我们以旧金山这样的城市为例。比方说，在十年或二十年，(Uber)系统中的汽车从三万辆发展到一百万辆。但是，仍然有一些路线是软件不能覆盖的，面面俱到太难了。因此，配备自动驾驶的汽车中仍需要有司机帮助人们出行。即便如此，即便是自主驾驶，也需要成千上万人来维持一个百万规模车队的运营。因此，工作是有的。”
酒店门口Uber与Lyft的接车点
被问及自动驾驶技术最终是否可能与现行政府法规相抵触时，卡兰尼克只是笑了笑。最终他相信，人类的天性会迫使问题得到解决。
“起初，一些地方的人们对于自动驾驶汽车更友好，”他说。“所以，我们比方说，在多伦多(使用无人驾驶的Uber汽车)是允许的，但是在(临近的)底特律不行。嗯，很快地，当底特律人看到事故和交通减少了，他们会说，现在我也要这个。”
至于首次乘坐沃尔沃-Uber共同投资的自动驾驶汽车后感受如何，卡兰尼克说，仿佛回到六年级。
“有点像我最初写编写游戏代码和阅读科幻小说，现在梦想成真了，”他说。“当时想的很多东西只是未来的一部分。但现在我们刚刚开始将这一切变为现实。如同你做了一场令人惊叹的梦，早上醒来惊呼，‘我梦见过它。’”(斯眉)
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