滴滴战略入股饿了么 双高频能否如愿协同？
看官们，滴滴打饭要来了。
饿了么方面正式宣布，滴滴出行战略入股饿了么的协议签署和股权交割，已于11月24日完成。具体的投资金额和股权比例仍未公布。
和之前的信息一样，双方将在配送方面进行业务合作。饿了么方面认为，出行和外卖是O2O的两大高频应用领域，滴滴的主要业务在“人”的出行，侧翼是“物”的运送；饿了么的主要业务是在线外卖交易，物流配送作为基础工程，则是其重要的侧翼。双方的合作可以实现资源互补。
一方面，外卖可以为滴滴拓展“人”以外的运输场景，另一方面，汽车运输则可以成为饿了么即时配送体系的重要补充，搭建两轮电动车加四轮汽车的“2+4”同城配送网络。
目前，饿了么的物流体系主要集中于3公里半径内的配送，滴滴汽车运力的加入，能延长现有的配送半径，实现全城覆盖，并提高商户单量。同时，借助汽车运量较大的优势，饿了么还可以拓展大宗商品业务，如团餐、批发食材、餐厨用品等。饿了么方面称，接入汽车运力后，其食材供应链平台“有菜”的配送，将有望实现半日达。
行业人士称，滴滴对饿了么的注资，金额不会很大，更多是投资方在背后撮合的，主力角色是金沙江创投。注资本身可能是为了稳固双方在业务层面的合作。
另外，高频＋高频的愿景是美好的，从商业逻辑上来讲也有几分道理。但应用在实际场景中的情况，还要以观后效。（文／杨舒芳）
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