晋江小区车位配比不足业主叫苦临时停车贵

来源:晋江经济报 2015-04-02 10:15 http://www.mnw.cn/ 海峡都市报电子版

　记者调查：晋江小区普遍停车难临时停车收费标准不一

　　许多车主图方便直接将车停放在非停车区。

　　除了业主反映的兰峰小区车位少、收费高外，晋江其他小区的停车现状如何？对此，记者对晋江多个小区进行了走访。

　　华泰是开放管理10多年的“旧”小区，1-5期没有建地下车库，1-7期除别墅区车位外，仅有1600多个车位，而住户的小车保有量有3000多辆。车位配比不足的问题十分突出。走访中记者发现，华泰小区车辆占道停放、堵塞消防通道等现象仍屡见不鲜。孩子上下学、大人上下班高峰期，路面堵车问题依然严峻。

　　竹园小区也是开发较早的“旧”小区，建设时并未配置地下停车场，只有每栋楼房下极少的车库。随着小区业主停车需求的加大，物业经过和业委会的磋商，在小区的路面上规划出停车位，现在小区的停车位有400多个，但离业主900多辆车的停车需求仍远远不足。

　　东岩苑小区刚建成时，只配备144个地下停车位，70个路面停车位，平均6户才有1个车位。后来，小区实行半封闭式的停车管理，在小区路面又增加了一些车位，小区的车位相应增加到300多个。“小区车位太少，地下停车位价格又高，越来越多人把车停到路面来，每天小区都很拥堵。”业主黄女士反映。

　　走访中，记者发现，福璟花园小区在停车管理上做得相对较好，其中最重要的一个原因，就是业委会与物业有着共同的目标——把车辆管理好，并且也得到了业主的支持，共同遵守“游戏规则”。

　　建设已有十年的福璟花园，停车由乱到治并不是很容易。该小区物业负责人罗先生告诉记者，以前小区路面也可以停车，每条路都堵得水泄不通，业主怨言很多。如何让小区更安静更安全是物业和业委会都头疼的问题。于是，物业与业委会共同制定车辆停放协议，让每个拥有车辆的业主都签订此协议。该协议其中一条规定就是，小区的路面禁止停放车辆。虽然刚开始很多业主不满，产生不少矛盾，但大部分业主都遵守着这份协议。慢慢地，小区内车辆习惯性地停到了小区外围，有些业主也自觉购买了地下车位。罗先生说，他刚接手停车管理时，根本没有想到会有现在的奇效。他感慨，物业是一个服务性企业，只要业主与物业愿意配合，困难总能解决。

　　在走访中，记者也了解到，针对临时停车，晋江部分小区收费，部分小区不收费，有的收3元，有的收5元，标准不一。

　　解决小区停车难可考虑建设立体车库

　　小区车位配比不足导致停车难、停车乱，是目前晋江新旧小区都普遍存在的问题。有业主戏言，要解决小区停车难的问题，难于上青天。这真的是一条走不通的死胡同吗？

　　对此，从事物业管理10多年的郭永山也有自己独到的见解。针对老旧小区的停车难问题，从长远来看，如果不进行技术改造是很难从根本上解决问题的。因此，有条件的小区可以考虑建设立体车库。立体车库的投入，可以从小区公共收益、业主集资或由物业先垫资再从后期收益中扣除的方式中来。郭永山说，虽然建设立体车库前期投资大，但随着城市停车需求的加大，立体车库的成本回收期并不长。这样，一方面满足了业主的停车需求，另一方面立体车库对外停车收费的部分也能为小区增加一项长远的创收。

　　而从近期来看，怎么提高现有停车位的利用率，最大化地缓解停车难？郭永山说，有两种方法：一是，晚上当正常车位停满后，再进入小区停车的车主不要拉手刹，或把钥匙交给停车管理员。这样一旦出现需要挪车的情况，车辆管理员就可以手动挪车。二是分时段停车，掌握业主停车规律，夜间的固定停车位，白天可以用来做临时停车，产生的效益还可以抵减部分固定车位业主的停车费，一举两得。(记者许春林小杰王家煜文图)

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