晋江交通项目建设跑出“加速度”

　　交通，从来不只是修路架桥。对民营经济强市晋江而言，每一条道路的延伸，都连着环湾城市格局的展开、产业要素的流动与百姓出行的冷暖。进入11月，这张年初排定的交通大棋局正加速落子成形——全年实施25个交通重点项目，总投资约281.05亿元，年度计划投资21.25亿元，蓝图正渐次变为通途。

　　“围绕推动‘五区五港’联动发展，全方位构建高效、便捷、立体、互联的综合交通网络。”年初，晋江市交通运输局为全年交通工作定下基调。在泉州推进“聚城畅通”、构建“一湾两翼三带一屏多支点”国土空间格局的棋盘上，晋江正处于环泉州湾的核心位置；在厦漳泉都市圈一体化的大势中，晋江既是泉州民营经济的主力承载地，又是贯通湾区的交通要冲。这一年，晋江交通的每一步落子，都指向同一个目标——把区位优势转化为发展胜势。

　　对外联通

　　从县域路网到都市圈动脉

　　深秋时节，晋江交通建设的工地上热气升腾，多个跨区域重点工程接连实现关键突破。

　　“厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）已按下‘加速键’，迈入多点同步施工、全线提速攻坚的崭新阶段。”泉州交发集团权属轨道集团有关负责人如是说。这条全长71.15公里的泉州段城际铁路，在晋江段多点开花：三标2工区（晋江机场站—科创园站，长8.432千米）全线首桩开钻，先行开工的池店站已进入主体结构基坑开挖，晋江机场、SM广场、安海等5个站点渐次铺开。作为串联厦漳泉三地的核心骨干工程，R1线建成后，将把晋江真正纳入厦漳泉都市圈，激活沿线产业、文旅、商贸发展动能。

　　高速公路的落子，则瞄准了环湾产业的“大动脉”。9月取得施工许可证、10月首桩灌注的福厦高速晋石支线（彭田连接线），起于晋江永和福田互通枢纽，主线全长15.806公里、双向六车道，贯穿永和、龙湖两大晋南重点镇。项目建成后，将大幅提升沿线产业走廊的货运通达能力，有力支撑纺织服装、临港产业高质量发展。

　　跨江通道的脚步也在临近——泉州首条跨江隧道晋江隧道已完成勘察设计，正推进生态红线等前期报批。未来它将串联晋东组团与泉州东海组团，缓解晋江大桥的过江压力，让环泉州湾核心区两岸融合更为紧密。

　　对内畅达

　　重塑城市骨架 畅通产业血脉

　　如果说对外通道解决的是“联通”问题，对内路网则是要解决“城市如何承载产业与人”。

　　今年年初通车的晋新路快捷化改造工程，是最先让市民和企业尝到甜头的一条道路。8.74公里主线全程无红绿灯，晋江大桥到西滨的通行时间从30分钟压缩到8分钟。“晋新路的蜕变不仅是路程时间的缩短，更是城市发展速度的提升。”晋江市交通运输局建设管理科科长蔡安杰说。这条一级公路兼城市快速路标准的干线，缓解了晋东新区交通压力，更为陈埭制鞋产业提供了高效物流支撑，助力泉州“30分钟环湾通勤圈”加速成形。

　　冲刺年底主线贯通的晋新路延伸线，10月迎来下穿隧道底板全线贯通。“我们将以此节点突破为契机，保持攻坚态势，全力推动项目年底实现主线贯通。”晋江市交通运输局总工程师陈毓瑜表示，中环城贯通工程是泉州市委、市政府推进“聚城畅通”、加快市区“东拓西连”的重要支撑工程，晋新路延伸线是中环城贯通工程（晋江段）的项目标段之一，全长2.86公里的快速通道建成后，将串联刺桐大桥与晋江大桥两大节点，完善中心城区交通“分流环”。

　　此外，中环城贯通工程（晋江段）的另两个标段，进度也在同步刷新：池峰路（南迎宾大道—凤池路）快捷化工程全长约2.64公里，日前完成3联总重3300吨的钢箱梁架设，正全力推进混凝土箱梁预制安装及桥面施工；凤池路（池峰路—刺桐大桥）快捷化改造工程全长3.29公里，已全面进入高架桥上部结构和下穿通道暗埋段等关键主体施工。

　　城市“毛细血管”同样在疏通：石鼓路10月通车，梅岭中片区再添东西向通道；六源南路一期、智造大道（龙湖段）A标先后通过验收，为晋江市医院和敏院区、晋南辅城完善配套；鞋都路—莲溪路交叉口改造完工，打通陈埭通往机场的重要节点。“断头路”逐年递减，路网密度持续提升，城市运行效率也随之显著提升。

　　民生提质

　　路通之处，出行更有获得感

　　路网建设的成效，最终要落到市民出行的获得感上。

　　“今年以来，晋江市持续优化调整公交线路、加密高峰班次，强化公交专用道建设与监管，升级候车亭、适老化无障碍设施，完善步行、自行车慢行系统。”晋江市交通运输事业发展中心主任黄田新介绍，今年，晋江还开通了三条免费工业旅游专线；9月绿色出行宣传月期间，“1分钱坐公交”等惠民活动广受欢迎。晋江公交累计对14场次大型赛事活动及演唱会提供保障，服务2.84万人次出行。

　　枢纽服务的升级同样细致入微：9月22日起，泉州高铁南站网约车听单区迁入共享司机之家停车场，分区管理让网约车告别混停、有序候客；泉州高铁南站直达珠海高铁的列车自4月开行以来，每个月发送旅客万余人次，折射出晋江与粤港澳大湾区经贸文旅往来的旺盛需求。

　　“晋江港口的航线稳步拓展，‘围头—金门’‘围头—马祖’对台跨境电商快线相继开通。”晋江市交通运输局副局长黄贤答表示，围绕“五区五港”发展战略，晋江交通的“联通”正从陆路向海洋延伸。

　　从跨区域的铁路、高速，到家门口的“断头路”、公交站，当“内畅外联”从蓝图变成日常，交通之于晋江，早已超越通行的意义——它是在为这座县域经济强市铺就通往中国式现代化县域示范的通途。（记者 阙杨娜 董严军）