对违规共享单车用户实施“限骑令”65人被列入“黑名单”

　　《晋江在全省首创共享用户“黑名单”机制》追踪

　　日前，晋江城管部门通过设立1138个实体电子围栏站点，规范用户停车，并将累计3次未将共享单车停放在电子围栏的用户列入“黑名单”。此举是对晋江去年11月推出的共享用户交通违法“黑名单”机制的再升级，引发不少市民的关注。那么，该制度已实行半年，成效如何？昨日，记者从晋江交警部门获悉，从去年11月至今，共有65人被列入“黑名单”，“限骑令”在晋江起到了一定的约束作用。

　　在晋江街头，共享单车有序地停放在实体电子围栏内。

探访 实体电子围栏 停车更方便

　　24日10时，记者来到晋江市世纪大道附近探访，这里设有多处共享单车停放区域，哈啰、小溜、宾力等品牌的共享单车在施划出来的电子围栏内有序摆放着。记者发现，每一个共享单车实体电子围栏内，都有两个灰色的定位地桩，用于精准划定停车区域，规范共享单车停放秩序。

　　“之前共享单车的APP地图里显示很多违停区，但并不是很容易就能准确停到电子围栏里。”家住世纪大道的市民林先生平时出行都会选择骑行共享单车，但停放单车时经常会遇到“摸不着北”的情况，明明已停到了地图上显示的位置，但依然被提示未停到位。现在地上新划定了一块黄色的“共享单车停放区”，单车停到里面很快就落锁成功。“虚拟电子围栏变得可见，这真是太方便了。”林先生称赞道。

　　“现在共享单车停放得很规范，也很好找。”10时30分，市民赵先生乘大巴到达了湖光路路口，要前往附近小区的他，很快就找到了停放有序的共享单车停车区域。“有实体电子围栏后，管理越来越规范，停车区域越来越精准。”赵先生说。

成效 “黑名单”限骑 市民更自觉

　　昨日中午，记者在晋江世纪大道与双龙路交叉路口观察，不少市民选择共享单车作为交通工具。记者观察半小时，有20多位市民骑共享单车驶过，并未观察到有闯红灯、载人等不文明骑行行为。随后，记者又来到石鼓路，该路段也设有多处共享单车停放点，市民骑共享单车来往于此，取车、停放都十分便利。

　　“现在很少看到骑共享电动车载人、闯红灯的现象了。”骑行经过的李先生说，他多次遇到交警部门在开展共享单车骑行整治行动。通过交警部门在街头以及岗亭的宣传，不少市民在了解有关共享单车用户“黑名单”机制后，自觉遵守共享单车的骑行规则。

　　而对于近期推出的用户乱停放共享单车也将被纳入“黑名单”的规定，作为共享单车运维员，小陈也明显感觉到共享单车乱停乱放的现象大有改观，如今有了实体电子围栏，不仅市民停车规范了，他的工作也“轻松”了不少。

解析 完善新机制 警示更明显

　　“近年来，市民骑行共享单车比较普遍，但很多人在使用共享单车时，存在交通违法行为。”晋江交警部门表示，这些行为主要集中在逆行、违停、载人和闯红灯等。从去年11月推出共享单车用户“黑名单”制度以来，晋江交警多次开展这方面违法行为的整治，至今共查处65起，65人被纳入“黑名单”。

　　据了解，共享单车载人会超过车辆本身负荷，存在安全隐患。按规定，非机动车逆行将被处以警告和20元罚款，载人将被处以50元罚款。出台“限骑令”后，交警部门把查获的各类共享单车涉嫌交通违法人员名单提交给共享单车的运营企业。用户因交通违法被列入共享“黑名单”后，将被美团、哈啰、青桔、牧森、小溜、虾米等运营商同时列入“黑名单”。用户第一次被纳入“黑名单”受限一周，第二次受限一个月，第三次受限三个月。

　　“对禁用期限进行适当叠加，处罚的目的是起警示作用。”据晋江交警大队民警介绍，共享单车“黑名单”共享制度推行半年来，共享单车用户闯红灯、违停、违规载人等交通违法行为大大减少；也有效规范了共享单车停车秩序，净化了市容市貌，为广大市民创造了文明有序安全的道路交通环境。接下来，相关部门将通过不断完善新机制，提升市民文明用车的意识，做到文明出行，安全出行。（记者 张晓明 实习生 刘熠烨 通讯员 蒋巧玲 文/图）