“准本科生”也竞争技校委培班 称就业好最现实

­　　“过去是招不满，现在还有的挑”

­　　“四机技师学院、石化高级技工学校、青岛海洋技师学院等在内的一批技工院校普遍迎来了近10年来的招生最旺季。过去是招不满，现在还有的挑。”青岛市人力社保局职业技术培训研究室工作人员陶同文说。

­　　在该局职业能力建设处处长孙倩看来，除了国家政策的引导、规划，当地政府的支持以及院校自身的创新和调整外，技校招生“回暖”与良好的就业情况密不可分，“就业顺当了、发展空间大了，自然能吸引来更多的优秀生源”。

­　　“在面试中我们明显感觉到，报名学生的整体素质一年比一年好。今年有高考500多分的学生，高出本科线将近80分。”隋文帅介绍，地铁委培班自2010年开始开设，当年招生40多名，随后几年逐渐扩招，从80多名到100多名，再到今年的220名，连年翻番。

­　　对于这种招生的火热局面，隋文帅解释说，一方面是对接单位青岛地铁集团认可了学院的培养模式，对学院输送的毕业生感到满意；另一方面，越来越多的毕业生被轨道交通建设带来的就业机遇、成长空间和发展前景所吸引，不再片面追求学历证书。

­　　青岛市海洋技师学院校长王佐恺坦言，受主管企业土地变更、工厂搬迁等影响，20年来学院先后搬了8次家，在资源资金严重不足的情况下，学校没被折腾垮，办学还取得了成绩，很重要一点要归功于技工教育集团化、校企融合发展。

­　　据记者了解，近几年，随着社会逐渐形成“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”的良好氛围，越来越多的青年人向往工匠，追求工匠精神，曾经多年呈萎缩态势的技工院校普遍迎来了发展的大好时光。据人力资源和社会保障事业发展统计公报显示，2016年末全国技工院校在自然生源减少的情况下，在校学生增至323万人。这也是自2013年来，我国技工院校在校学生首次不降反升。

­　　校企“联姻”不能仅凭感情

­　　“技工院校与企业发展关联度比较高。受行业改制、调整、搬迁等因素影响，上世纪90年代末，我市技校均不同程度陷入发展困境。2011年跌至谷底时，全市技工院校一年招生总和仅有8500人左右。而如今，规模大点的学校一年招生数就接近2000人。”陶同文认为，招生火爆背后投射的正是近年来当地校企深度融合所结出的硕果。

­　　“过去校企合作多是凭感情，缺乏制度性约束、规范和激励，现在则有了制度化保障。”孙倩介绍。目前该市已组建技工教育集团9家，加盟企业和学校210余家。校企“联姻”下，企业招工不发愁，院校培养有方向。

­　　记者还了解到，2015年8月，青岛市被教育部列为首批现代学徒制试点地区，重点在校企协同育人、招生与招工一体化、工学结合人才培养模式改革、校企互聘互用师资队伍建设等方面开展试点。

­　　“学生获得了生产的实践机会，技能水平及职业素养都符合企业的需求。学校创新了人才培养模式，弥补了学校教育与企业需求脱节的缺陷。企业与学生增进了相互了解，双向选择更具针对性。校企合作多赢的形式下，相信更多的金牌专业会脱颖而出。”青岛市教育局职教处负责人表示。

­　　不过，多位技校老师及管理部门负责人也谈到目前存在的隐忧，主要是体制不畅，标准不一，技工院校和中高职院校面对着两个部门的两套管理体系和建设标准，容易造成基层办学的重叠乃至掣肘。另外，不统一的人才就业政策对技工院校的办学造成困扰。如技师学院培养的“技师”，由于没有相应的文凭支撑，尽管应用技术素质过硬，却往往在落实就业政策待遇上遇到尴尬。

­　　据了解，最近人社部对发展技工教育提出规划：要实现技工教育的专业能力水平对接职业教育的学历教育文凭，即让中级工对接中专、高级工对接高职、技师对接本科。多位受访者表示，这个发展愿景令人振奋。

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