海都网－海峡都市报讯 下月起，鲤城区、丰泽区的公共停车位，将收归泉州中心市区停车管理公司统一管理。昨日召开的泉州市城市道路交通综合整治检查座谈会上透露，该公司成立后，公共停车位将按三种模式管理，即卡杆、考勤卡和人工管理。
泉州市委常委、纪委书记、泉州市城市道路交通综合整治领导小组常务副组长朱淑芳要求，泉州中心市区停车管理公司，应该实行优质的公共停车服务，提供更便捷的停车服务，做到工资制、公益性、非营利性，达到收支基本平衡。
泉州市公安局副局长、交警支队支队长谢永强表示，欢迎市民对公共停车位的收费和管理多提建议。
中心市区主要路口 设停车位诱导屏
当天座谈会上，谢永强介绍，停车管理公司类似于物业公司，属于独立法人，由交警部门代管，负责中心市区停车管理服务。目前，他们已制定了相应的停车管理规定、收费管理规定等。他们将抽调人员成立专门的执法管理队伍，监督停车管理收费。
接下来，交警部门将建立停车管理平台进行后期监管，今后路面上的停车管理都接入该后期平台，每个路段都如津淮街停车场一样，在主要路口设置诱导屏。未来，市民还有望通过该平台，查询何处有停车位，实现预约停车服务等。
三种模式管理停车 清理编外停车位
按照交警部门的初步设想，中心市区的公共停车位将分成3大类管理。一是，现有的停车场和路面停车位，有道路资源条件的，将设置卡杆，车主进场停车刷卡，出来后再刷卡；二是，像迎津街那样没有设卡杆条件的，将安装考勤卡机，车主进场时，通过监控给车主一张考勤卡，待车子出场时再上交考勤卡，方便管理人员计时收费；三是，零星、分散的停车位，依靠人工管理。
谢永强表示，他们将根据不同地段设置不同的收费标准。根据他们初步了解，目前由交警部门施划的路面停车位共有5207个，但现有鲤城、丰泽两区停车管理公司收费管理的，只有3000个左右，大约有2000个停车位还没纳入管理。
谢永强介绍，除了因道路开挖等损坏停车位外，这些“编外”的停车位，有的是由社区管理的，有些是单位在收费，管理较为混乱。接下来，他们将清理，尽快恢复因施工损坏的停车位，并根据实际情况，尽可能地再施划一批停车位，满足市民停车需求。
当天会上，朱淑芳对规范停车管理方面提出不少建议。她指出，目前市区不少人行道都被车辆占用，造成人行道破坏严重，交警部门要提出哪里不能停车，而后由规划部门规划，再由公用部门设置物理隔离的方式，严禁市民乱停车。
泉州市规划局有关负责人则表示，去年年底，规划部门在中心市区规划了20处公共停车场，选址也基本已确定，但建设进度比较缓慢。对此，朱淑芳要求，纳入今年停车场建设的项目，将由交通整治办专题跟踪督办。（本网记者 陈丽娟）
焦点1 停车费收多少？
要考虑泉州市民工资水平
声音
“停车管理公司应该是工资制、公益性、非营利性，做到收支基本平衡。交警部门要做好合理的测算，再确定合理的停车收费价格，更多地做到提供便捷服务。” ——泉州市委常委、纪委书记朱淑芳
“根据交警部门的初步方案，第一个小时停车费5元，再根据时间递增，停的时间越长，停车费呈大幅度增长，此收费标准未免过高。泉州的停车费不能简单地移植外地的收费标准，应考虑到市民的工资水平等。”——泉州市政协副主席吴共湖
回应
“初步设定的停车费方案，目的是限制小车发展，具体的收费标准还得由物价部门核准。”——泉州市公安局副局长、交警支队支队长谢永强
焦点2 停车费怎么用？
盈利部分用作停车管理建设
声音
“此前停车管理存在层层转包等现象，不少资金并没上缴财政，而是流入承包者的口袋。特别是目前“路面停车太方便，进场停车不方便”的现象应该引起相关部门反思，寻求原因，更好地做好服务。”——泉州市委常委、纪委书记朱淑芳
回应
“许多市民会误解，停车管理就是为了多收费，但其实设置停车管理公司的初衷，是为了更好地规范停车，满足市民需求。停车管理公司只是由交警部门代管，其经济效益并不归交警管。停车管理公司成立后，10%的运营收入交由鲤城、丰泽作为卫生管理费，有盈利的部分今后用作停车管理建设。”——泉州市公安局副局长、交警支队支队长谢永强
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