多次被刮擦，桥底钢筋裸露
两车被卡桥下无法开动
海都网－海峡都市报讯 昨日上午9时30分左右，泉州桥南立交桥下穿隧道，两辆过路的集装箱车双双被“卡脖子”。由于该隧道限高仅4米，之前已多次有车辆被卡，桥底“伤痕累累”露出钢筋。泉州市政工程管理处桥南管理所负责人洪先生称，作为主干道的下穿隧道，一般应限高5米，但目前该隧道高度已无法整改。下周起，他们将在隧道两端的叉路口设4米的限高门架，避免此类事故再次发生。
现场，两辆集装箱车并排卡在立交桥的桥底下，其中一辆车上装着圆柱形的纸皮，工人们正在卸货。
驾驶员蒙师傅一边卸车轮，一边对记者说，他原本开的集装箱车是空车，从晋江池店由南向北开往泉州市区。经过此地时，由于另一辆集装箱车已卡在桥底，他还来不及反应，车子也被卡住了。蒙师傅说，他的车子只有4.3米高，“作为主干道的下穿隧道，限高4米实在太不合理了”。
晋江市交警大队池店交警中队的民警称，此处限高4米，但这两辆集装箱车的高度都达到了4.3米，“这两名肇事车的车主要对桥梁造成的损失进行赔偿”。
记者留意到，遭卡车刮擦后的桥底，已是“伤痕累累”，连钢筋都裸露出来了。但有不少“伤痕”，是以前留下的。桥底下的路面坡度由南向北往上倾斜，坡度大约有30度。桥上的限高标志显示，此处限高4米。直到当日中午12时许，两辆集装箱车才被吊车拖离现场。
泉州市政工程管理处桥南管理所的负责人洪先生称，自从2007年泉州桥南立交桥下穿隧道开始通车以来，已经多次发生类似事故。作为主干道的隧道，一般应该限高5米，“当时桥梁的设计高度不够”。但目前不可能重新建桥对此进行整改，他们将对受损的桥进行加固。下周起，该所将在下穿隧道两端叉路口设4米的限高门架，以避免此类事故再次发生。
泉州市政工程管理处桥设施管理科负责人黄先生称，他们将对桥梁破坏的情况进行测算，估损之后，再要求驾驶员进行合理赔偿。（本网记者 俞志村 田米 文/图）
已有0人发表了评论