京沪高铁 1.87亿资金被挪用

N综合

　　本报讯 审计署昨天公布了“京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果”。审计发现了七大问题，包括1.87亿元资金被挪用，涉嫌违法违纪；提前进场开工涉及合同金额44亿元；5558万元合同履约保证金已难以追回；虚开发票入账；部分工程监理不到位、弃土影响当地水土环境等。

价值44亿的工程还未招标已开工

　　审计公告指出，南京大胜关长江大桥工程土建及监理1标、京沪高铁咨询业务、南京南站应急工程土建及监理1 的招标时间分别为标2006年7月、2007年12月、2008年12月，但中铁大桥局、中铁十三局、铁科院（北京）工程咨询有限公司等中标单位在此前的2006年3月、2006年2月、2008年3月就已分别进场开始工作，涉及合同金额44.46亿元。

　　2009年6月，铁道部工程设计鉴定中心发布准入铁路客站装修装饰和幕墙工程施工企业名录后，京沪公司在曲阜东、常州北等站房工程招标中与名录内的中铁建工集团有限公司、中铁建设集团有限公司2家企业签订站房装修装饰工程合同6份，排斥了潜在投标人，涉及金额4.9亿元。

未施工先结算超5600万

　　审计公告还披露了个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元及其他相关问题，涉嫌违法违纪。

　　公告披露，16家施工单位在沙石料采购、设备租赁等业务中，使用虚开、冒名或伪造的发票1297张入账，金额合计3.24亿元。同时，京沪公司对尚未实施的工程办理工程款结算，涉及金额5608.07万元。公告称，京沪公司未按合同约定扣回物资供应合同履约保证金5558.74万元。

　　据悉，2009年和2010年，审计署连续两年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计，审计署固定资产投资审计司司长徐爱生介绍，两次跟踪审计后，相关参建单位积极采取整改措施。2009年审计发现的问题，在2010年审计时已基本整改。对2010年审计发现的问题，铁道部和京沪公司及其他参建单位制定整改方案，逐步完善相关规章制度。

　　徐爱生称，审计署将在今年6月开始对京沪高铁建设项目进行新的一年跟踪审计。

　　京沪高铁是中国“四纵四横”铁路客运专线南北向主骨架，途经京、津、冀、鲁、皖、苏、沪4省3市，正线全长1318公里，设计时速350公里，概算总投资2176.30亿2008年4月正式开工。元，