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闽南快运退出泉州 泉州其他开往厦门漳州班车正常运营

来源:泉州晚报 2017-12-05 19:49 http://www.mnw.cn/

  从2004年闽南快运泉州分公司成立以来,它给泉州前往福州、厦门、漳州等地的乘客们带来了诸多方便和美好回忆。记者获悉,从今年12月开始,因动车、网约车等对市场的冲击导致近年来亏损较大,闽南快运决定退出泉州市场。

­  曾为福建省第三产业百强企业

­  据了解,福建省闽南快运股份有限公司成立于1998年,公司以泉厦漳三地的运输骨干企业为依托,经营闽南地区城际间及周边道路的客运业务,公司鼎盛时期,拥有近两百部客运车辆,年营业额两亿元左右,年利润约3000万元,曾是福建省第三产业的百强企业。闽南快运泉州分公司成立于2004年,其经营收入曾经占到总公司的一半。

­  据闽南快运泉州分公司经理林螺强介绍,由于近年来泉州分公司亏损较大,公司有意退出这一市场。一个月前,闽南快运泉州分公司就和车站方面协商退出运营,并办理了交接事宜。有部分车辆划归该公司股东之一的泉州市汽车运输集团总公司,这些车辆仍在车站继续运行,所以很多旅客并不知道闽南快运已经退出的消息。

­  林螺强称,公司依据《劳动法》进行裁员,总公司出资700万元,买断职工工龄。泉州分公司有73名驾驶员,其中23名进入公司股东单位继续工作,其他司机也将陆续推荐给泉州各旅游公司、公交公司等单位,让他们得到妥善安置。

­  不到一年亏损2000多万元

­  是什么原因导致在泉州运营了十多年的闽南快运亏损呢?采访中,该公司工作人员表示,高铁的冲击、客运市场的变化是主要原因。记者了解到,2016年闽南快运泉州分公司亏损了370多万元;今年1月至10月,分公司亏损额扩大至2200多万元。为扭转上述不利局面,早在两年前,公司就开始实行一系列措施,但收效甚微。

­  作为工作在一线的司机,原闽南快运泉州分公司驾驶员林先生有着切身体会。林先生说:“2010年以前客运市场还比较好,后来陆续出现动车、私家车、网约车等各种出行模式,对客运市场的冲击开始增大,客流量下降得很快。”一组来自泉州市统计局的统计数据显示,2010年5月,福厦高铁开通后首月,泉州公路客运量连续7个月同比下降,当年6月同比下降12.7%,一个月就少了160多万人次的客运量;开通后8个月,公路客运共减少了近400万人次的客运量。

­  “公司从2015年开始进行减员增效,同时严格控制营运成本、减少运输投入,对客运班次也进行适当的调整。”林螺强介绍,此前通过多种措施,公司抵挡住了动车对其客运市场的冲击,公司业务基本保持平稳运行,最终给公司造成致命影响的是网约车的出现。“首先,网约车可以实现市民出行‘门对门’的服务。其次从成本看,一个人50元可到厦门,和搭乘客运车出行成本差不多而且更方便,近年来市民也比较认可;同时,网约车跑一趟厦门成本100多元,客运汽车的成本则要300多元。”林螺强说,2015年分公司的年运量和营收受到其冲击下降了百分之十几,2016年下降约25%,今年1—10月则下降了36%。

­  往来厦漳客运班车未受影响

­  闽南快运退出泉州市场,是否会对市民往来厦门、漳州等城市的出行带来不便呢?记者从泉州市汽车运输总公司站务分公司了解到,目前该公司开往厦门、漳州方向的班车仍正常运营。

­  昨日,泉州市汽车运输总公司站务分公司在其微博上发布公告称:“闽南快运公司因经营原因退出客运市场,旗下车辆归入其他运输公司运营。我司所属的泉州客运中心汽车站、泉州汽车站开往厦门、漳州方向的班车仍然正常发车,我们还将根据客流情况随时调整相关班次,请过往的旅客留意。具体班次查询与预订详见官网。”微博上还备注相关班车具体运营信息。

­  虽然从目前来看,闽南快运退出泉州市场不会给乘客的出行带来较大影响,但是对闽南快运的停运,不少经常乘坐相关班车的市民还是表示惋惜。市民陈先生说:“他从高中就开始搭闽南快运,那时搭出租车贵,更没网约车,连动车也没有。没想到现在被市场淘汰,太可惜了。”洪女士每周都会搭乘客运车去厦门上课,“多年来都是搭闽南快运去厦门的,虽然后来有了动车,但是搭动车去厦门要提早一个小时,从市区乘公交车到动车站也不近,感觉还是坐客运车比较方便。”

­  也有一些市民表示,科技和商业模式在变化,原来的出行方式如果没有进行创新或改变,将跟不上市场的需求。市民张先生说:“以前在厦门上大学只能搭闽南快运,后来有了动车就再也没有坐过闽南快运了。”市民蔡先生也说:“以前去厦门习惯搭客运车,睡一觉就到厦门,现在网约车、私家车、高铁纷纷出现,市民出行的选择也多了,客运市场出现份额下降也是不可避免的。”

­  记者手记

­  跟上时代的脚步

­  多年来,闽南快运为市民的出行带来诸多便利,它的退出,在给我们留下美好回忆的同时,也带来了一些思考。闽南快运刚出现时,它的“快”让市民体验到出行的快捷,然而当比它更快的动车、比它更方便的网约车出现之后,它原先的优势也就不复存在。

­  如今,许多客运公司也在尝试新的商业模式,开发城际约租、城市出租车、货物物流、汽车租赁等多种业务。这说明了,只有跟上时代的脚步,甚至走在市场之前,不拘泥于旧有形式,不断创新服务,才能保证企业不被市场淘汰。客运公司如此,其他公司也一样。(本报记者王宇)

原标题:闽南快运退出泉州市场我市其他开往厦门、漳州方向的班车正常运营
责任编辑:纪玮维
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