近日,笔者在省道犀湄线山亭路段道路施工现场看到:运料车、摊铺机、压路机往返穿梭,新摊铺的沥青混凝土泛起阵阵白烟,路面热浪滚滚,现场一派繁忙。
图为路面铣抛机清除路面标线。
施工现场工人们汗流浃背、挥汗如雨。当前连续高温,现场一名技术人员告诉笔者:“刚铺设的沥青路面内层温度高达160℃,表层温度至少在130~140℃,施工人员在如此高温下工作如同“铁板烧”。为确保工程安全建设不影响工期,在避开高温酷暑时段下,施工人员采取路面挖除、旧标线清除、路面修复、绿化带建设等分段平行施工方案,有序推进道路建设全面铺开。
据悉,2010年该路段已经过“白改黑”改造提升,但经年累月的使用,多处沥青混凝土路面不同程度出现车辙、沉陷、网裂等各种病害,已不能满足实际需要。去年,秀屿公路分局投资450万元对北岸安柄村至山亭村路段的沥青砼路面进行加铺改造,今年在此基础上继续投资3200万元对笏石至山亭路段的沥青混泥土路面进行修复。该工程全长17.258公里,累计修复面积35.3万平方米,力争9月中旬全面完工。该工程在北岸辖区内,主要集中在对忠门镇安柄村至山亭镇利山村路段病害路面加铺重修。(林辉 柳雅斯 文/图)