昨天上午11点,平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨级斜拉桥钢桁梁开始架设。
截至当天下午5点左右,钢桁梁已成功架设完成,开创了复杂海域斜拉桥大阶段钢桁梁整孔架设的先例。
钢桁梁重量达3400多吨,面积相当于是7个篮球场大,重量相当于60节满载的货运火车。
就目前来说,全国是首次架设这种大型的钢桁梁。
那么为什么要用这么大的钢桁梁?以及它的制造有什么优点?接下来,小编就带你看看这个项目的总工程师是怎么说的?
据中铁大桥局平潭海峡大桥项目总工程师王东辉介绍,采用这么大的钢桁梁主要是从大桥的制造质量、安装安全以及工期三方面考虑。
“一方面通过工厂化制造保证大桥质量,另一方面通过后方大型制作以后,可以减少现场的安装工作量以及高空的作业量,使得施工的风险大大降低。再就是通过把钢梁在工厂制作和现场的土建作业同步进行,工期上能节省三个月左右。”王东辉说。