工人在给路基层注射高聚合物浆。
记者昨日从市建委获悉,南三环湾边至帝封江段路面提升改造工程已于22日启动。针对原先5.5公里主路路基、水泥稳定层和沥青层,改造分别采用先进施工技术,确保改造效果和环保指数最大化,预计5月底可完工。
昨日,记者在南三环帝封江段北侧看到,施工人员手拿钻孔机,挨个给沥青路面打孔。打孔结束后,他们使用一种专业机械向孔洞里“注射”,路面上顿时冒出类似白色泡沫状的物体。
“这项技术名为高聚合物注浆,专门填补路基层孔洞。”项目相关负责人告诉记者,改造前,他们使用红外雷达勘测对改造路段的路面进行上下检查,确定需要使用注浆施工的区域,“注入的新型有机材料,能瞬间膨胀,把原先路基中大大小小的缝隙填满,形成紧实的空间,提升路面平整度和稳定性,也避免了大范围的开挖翻新路基。”
记者了解到,高聚合物注浆技术只是此次南三环改造的“秘密武器”之一。为让道路改造的效果最佳,市城建部门还请来了重庆交通大学的专业团队,与市规划院一起反复踏勘研究,坚持环保和改造效果最大化,针对道路最重要的组成部分——路基、水泥稳定层和沥青层分别提出改造办法。高聚合物注浆针对路基;水泥稳定层的改造则采用再生工艺,对现有水泥稳定层重新拌合再生,再铺设到路面;沥青层采用泡沫再生工艺,把旧的沥青路面材料回收,拌合完再重新铺设,实现“旧物利用”,最大程度保证节俭。
该负责人告诉记者,去年,这3项技术就已经在南三环的魁浦大桥至帝封江大桥间约2.8公里的路面先行试验,因为效果良好,此次推广应用到湾边至帝封江段的改造中。
据悉,南三环湾边至帝封江段路面提升改造全长5.5公里(扣除桥梁后路基段长度约3.8公里),改造主要针对现状道路的沉降、裂缝、坑槽、松散等病害。目前除注浆取样外,主辅路间进出口改造也正逐步开展,按照计划,5月底,车辆就有望在全新的主路上行驶。
除主路改造外,该段道路的辅路整修项目也已一并纳入,目前正加快进行进场前期准备,将和主路同步在5月底完工。(记者 孙漫/文 叶义斌/摄)